八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結構公司鋼結構廠房的施工過程中，鋼結構夾層公司吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應配調整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調整完后應焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應在吊車梁調整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承接鋼結構夾層為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內應力。

三、鋼結構廠房支撐系統(tǒng)的設計原則，鋼結構夾層公司為了保證汕頭鋼結構公司鋼結構廠房的空間工作,提高其整體剛度,承受和傳遞縱向水平力,防止桿件產生過大的變形,避免壓桿失穩(wěn),以及保證結構的整體穩(wěn)定性,應根據廠房結構的形式,車間吊車的設置,振動設備以及廠房的跨度、高度,溫度區(qū)段的長度等情況布置可靠的支撐系統(tǒng)。廠房每一溫度區(qū)段應設置穩(wěn)定的柱間支撐系統(tǒng),并與屋蓋橫向水平支撐的布置相協(xié)調。下柱支撐的位置是決定廠房縱向結構變形方向的重要因素,并影響溫度應力的大小,下柱支撐應盡可能設在溫度區(qū)段的中部,使吊車梁等縱向構件能隨著溫度變化比較自由地向區(qū)段兩端伸縮。廣州鋼結構夾層當溫度區(qū)段的長度不大時,一般在溫度區(qū)段的中部設置一道下段柱支撐,但溫度區(qū)段的長度大于150米時,為了保證廠房的縱向剛度,應在溫度區(qū)段內設置兩道下段柱支撐,其位置應盡可能布置在溫度區(qū)段中間三分之一的范圍內,為了避免過大的溫度應力,兩道支撐的中心距離不宜大于72米。

鋼結構的腐蝕及防腐 ，鋼結構腐蝕的誘因很多。環(huán)境方面,應避免鋼結構長期暴露在相對濕度比較大的環(huán)境中,而且環(huán)境中的酸、鹽等化學物質會加速鋼結構的腐蝕;其次是設計不合理,例如:鋼架和墻體相距太近;施工時由于涂料質量控制及涂膜厚度的檢查不嚴格也會造成腐蝕。鋼結構的腐蝕生銹害處很大，既會降低鋼結構的強度和承載能力,承接鋼結構夾層又可能因腐蝕造成鋼結構變形、斷裂、垮塌，一旦引發(fā)事故就會造成巨大損失。因此,做好防腐工作是鋼結構建筑的重要工作，可以選用防腐涂料來預防鋼結構的腐蝕。從涂料的防腐年限、保光保色性是否便于維修等方面進行選擇，室外鋼結構宜采用總漆膜厚度不小于150μm的長效防腐涂料。廣州鋼結構夾層室內鋼結構宜采用鐵紅醇酸底漆一度云鐵醇酸防銹漆一度、醇酸面漆兩度,總漆膜厚度160μm。

鋼結構與普通鋼筋混凝土結構相比，其勻質、高強、施工速度快、鋼結構夾層公司抗震性好和回收率高等優(yōu)越性，鋼比磚石和砼的強度和彈性模量要高出很多倍，因此在荷載相同的條件下，鋼構件的質量輕。從被破壞方面看，鋼結構是在事先有較大變形預兆，屬于延性破壞結構，能夠預先發(fā)現(xiàn)危險，從而避免。鋼結構廠房具有總體輕、承接鋼結構夾層節(jié)省基礎、用料少、造價低、施工周期短，跨度大，安全可靠，造型美觀，結構穩(wěn)定等優(yōu)勢。鋼結構廠房廣泛應用于大跨度工業(yè)廠房、倉庫、冷庫、高層建筑、辦公大樓，多層停車車場及民宅等建筑行業(yè)。

另外天溝落水管和系桿以及柱間支撐的位置一定要考慮好，廣州鋼結構夾層否則要么碰到系桿，要么碰到柱間支撐,在水平支撐上，花籃螺栓位置的布置不要過于的偏離主梁的位置，應該考慮怎樣安裝方面，怎樣安全可靠，也不要把水平支撐和隅撐放在一起；在鋼結構設計的過程中，還要考慮到一點點的小的細節(jié)。比如在做大型的工程的時候，一定要把圖的編號給深化，要考慮到生產安裝便捷的問題，在設計高強螺栓的位置的時候，要考慮扭斷器及扭矩扳手的施工空間，不要在安裝時，因為空間太小，承接鋼結構夾層扭斷器及扭矩扳手無法就位等，導致高強螺栓梅花頭無法擰斷或高強螺栓無法擰緊等等。 在鋼結構設計中還有重要的一點是要考慮到外墻用的是什么樣的建材，用不同的材料設計的位置也是不同的。